裝(zhuang)載大(da)(da)功率氫燃料電池發(fa)動機的重(zhong)型卡車(che)(che)、采用(yong)(yong)自(zi)由組合換(huan)電塊的換(huan)電站、智(zhi)能調(diao)節充(chong)電時間的充(chong)電站……在日前舉行的2022世界新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)大(da)(da)會(hui)上(shang)，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業鏈上(shang)下游技術創新(xin)(xin)和應用(yong)(yong)場景集中展(zhan)現。
在北京展會現場，來自全球新能源(yuan)汽車領域(yu)(yu)的40余家參展企業，展出新能源(yuan)汽車整車、綜合(he)零(ling)部件(jian)、動力電(dian)(dian)池、驅(qu)動電(dian)(dian)機、汽車電(dian)(dian)控、氫燃料電(dian)(dian)池等領域(yu)(yu)產(chan)品及技術(shu)，吸(xi)引(yin)了(le)大量觀眾駐足(zu)交流。
其中，一臺裝載(zai)了氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的重型卡車格外引人(ren)注目(mu)。這款長續航、高(gao)功率的燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)重型卡車，搭載(zai)了240千瓦氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，代表國內(nei)氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產品的先(xian)進技(ji)術水平。
“目前車輛正在進(jin)(jin)行路測，預計(ji)今年底或(huo)明年初將正式(shi)發售。”北京億華(hua)通科技(ji)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司副總裁付曉(xiao)明說，在國家新能源政(zheng)策的大(da)力支持下，氫燃料(liao)電池(chi)汽車得到高速(su)發展，特別(bie)是商用車產品技(ji)術不斷(duan)提升，產品正在加快進(jin)(jin)入市場。
中國(guo)是汽車生產(chan)和消費大國(guo)，近年(nian)來新(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業發展(zhan)迅速，產(chan)銷量和保有(you)量位居(ju)世界前列。受訪專家普遍認為，中國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車已(yi)進(jin)入(ru)全面市場化拓展(zhan)期。
盡管受到(dao)疫情(qing)影響，中國新能(neng)源汽車(che)市場仍(reng)然火爆(bao)。根(gen)據中汽協數(shu)據顯示，7月(yue)國內新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)量同比增長1.2倍(bei)達到(dao)59.3萬(wan)輛，繼續保持(chi)高速增長勢頭(tou)。1月(yue)至(zhi)7月(yue)，國內新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)量為319.4萬(wan)輛，同比增長1.2倍(bei)。
日前召(zhao)開的(de)國(guo)務院常務會議決(jue)定(ding)將(jiang)已兩次延(yan)(yan)期(qi)實(shi)(shi)施、今年(nian)底到期(qi)的(de)免(mian)(mian)征(zheng)新能源(yuan)汽(qi)車(che)購置稅政(zheng)(zheng)策，再延(yan)(yan)期(qi)實(shi)(shi)施至明年(nian)底，預計新增免(mian)(mian)稅1000億元。保持新能源(yuan)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)其他相關支持政(zheng)(zheng)策穩定(ding)，繼續免(mian)(mian)征(zheng)車(che)船稅和消(xiao)費(fei)稅，在上路權限、牌照指標(biao)等方面予以支持。
在(zai)政策的(de)“保駕護航(hang)”下，行業對新(xin)能源汽車的(de)發展(zhan)走勢給予了積極判斷。中汽協方面(mian)表示，對全年中國(guo)新(xin)能源車銷量保持550萬輛的(de)預(yu)期。
除了整(zheng)車產品，諸多(duo)能源(yuan)供給及配套設施(shi)也在本(ben)次(ci)展會上(shang)亮相。從事新能源(yuan)汽車充(chong)(chong)電網建設和運營的(de)特來電公司，展示了“風光儲充(chong)(chong)放(fang)”一體的(de)新能源(yuan)充(chong)(chong)電網沙(sha)盤。通過光伏板和儲能系統，可以進行能量儲存，并(bing)讓(rang)車輛在用電峰谷的(de)不(bu)同時段進行充(chong)(chong)電調度。
在電(dian)(dian)池制造企(qi)業寧德時(shi)代的(de)展(zhan)臺(tai)，一(yi)臺(tai)為(wei)新能源汽車(che)更換電(dian)(dian)池的(de)換電(dian)(dian)站(zhan)正(zheng)進行演示(shi)。“希(xi)望(wang)通過(guo)最新研(yan)發(fa)的(de)換電(dian)(dian)產品，讓電(dian)(dian)池成(cheng)為(wei)共享資產，化解續航里(li)程、補(bu)電(dian)(dian)便捷(jie)性和購置(zhi)使用成(cheng)本三大(da)電(dian)(dian)動車(che)用戶痛(tong)點。”寧德時(shi)代相關負責人表(biao)示(shi)，未來(lai)換電(dian)(dian)模式將和充電(dian)(dian)模式互(hu)為(wei)補(bu)充，共同(tong)支撐(cheng)消費者(zhe)的(de)補(bu)能需求。
北京交通(tong)發展研究院節能(neng)減排中心主任劉瑩認為，國家戰略的(de)堅定指(zhi)引、車(che)輛(liang)技術不(bu)斷提升、使用環(huan)境便利性(xing)以(yi)及各種(zhong)降本措施綜合使用，讓新能(neng)源汽車(che)對消費者更具(ju)吸引力。
重(zhong)慶長安汽車股份(fen)有限(xian)公司董(dong)事長朱華榮(rong)認(ren)為(wei)，中國已(yi)經培育出全(quan)球(qiu)最成熟的(de)新能源汽車產業(ye)鏈(lian)，并構建起(qi)了全(quan)球(qiu)最大的(de)補能網絡(luo)，持續改善(shan)新能源汽車的(de)使(shi)用環境(jing)。
劉瑩表示，下(xia)一(yi)步(bu)，各城市要(yao)依托(tuo)全國(guo)新能源車加快(kuai)汽(qi)車產(chan)業結構調整(zheng)和轉(zhuan)型升(sheng)級，優化新能源汽(qi)車產(chan)能布局，保(bao)證新車供給能力，還要(yao)持續提高新能源汽(qi)車核心(xin)技術產(chan)品(pin)性能，不斷提升(sheng)完善整(zheng)個供應(ying)鏈。
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